Nave da crociera a idrogeno: un primato tutto italiano

Al Seatrade Cruise Global 2025, tenutosi a Las Vegas, Fincantieri e Viking hanno presentato in anteprima la Viking Libra, la prima nave da crociera al mondo alimentata interamente a idrogeno liquido. Il gigantesco scafo, di 239 m e 54.300 t, è attualmente in cantiere presso lo stabilimento di Ancona e a fine 2026 sarà consegnato, inaugurando un’era di navigazione a zero emissioni.

Tecnologia a bordo: potenza e sostenibilità
La propulsione della Libra si basa su celle a combustibile (PEM) sviluppate da Isotta Fraschini Motori, spin-off di Fincantieri. Queste genereranno fino a 6 MW (circa 8.000 CV), alimentando contemporaneamente la nave e i suoi sistemi interni. L’idrogeno verrà stoccato in container dedicati, garantendo operazioni autonome e sicure.

Zero emissioni e accesso ai siti protetti
Grazie al sistema ibrido a idrogeno e celle a combustibile, la Viking Libra potrà navigare nei luoghi ambientali più delicati, come i fiordi norvegesi, riducendo a zero le emissioni atmosferiche. Questo rappresenta un passo cruciale verso il rispetto delle stringenti norme ambientali dettate dall’IMO e dall’Unione Europea.

Il progetto gemello e le prospettive future
Non solo la Libra: è già in cantiere la “sorella” Viking Astrea, attesa per il 2027, anch’essa a idrogeno. Inoltre, Viking ha ordinato altre due navi H2 per il 2031, con opzione per due ulteriori entro il 2033.

Un simbolo e una strada per il futuro
Il CEO di Viking, Torstein Hagen, ha sottolineato che l’idrogeno offre «una vera soluzione zero-emissioni» e anticipa un ridimensionamento dei costi a lungo termine. Il CEO di Fincantieri, Pierroberto Folgiero, ha invece ribadito come la Libra rappresenti un modello da cui l’industria navale potrà prendere esempio.

Raffronto con altre tecnologie: idrogeno vs GNL
Se molte compagnie puntano sul GNL (gas naturale liquefatto) per ridurre le emissioni, questo carburante comporta comunque il rilascio di metano, un gas serra molto potente. L’idrogeno, invece, elimina completamente le emissioni di CO₂ a bordo, posizionando la nave su un piano di sostenibilità superiore .

Contesto del mercato crocieristico
Il settore continua a crescere: dal 2024, i passeggeri crocieristici hanno superato i 35 milioni (+7 %), con previsioni 2025 di un ulteriore +7,5 % . La Libra e i suoi successori sono una risposta concreta alle pressioni normative e di mercato verso una navigazione ecologicamente avanzata.

La Viking Libra segna un punto di svolta per le crociere: unire lusso, innovazione e sostenibilità ambientale. La sua propulsione a idrogeno mostra come sia possibile conciliare tutela degli ecosistemi e turismo di qualità. È solo l’inizio, ma la rotta verso un futuro libero dalle emissioni è finalmente tracciata.